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Die Alp X ist ein Modell, das es im Hause Beta so noch nie gegeben hat. Sie hat sich das ALP-Konzept zu eigen gemacht und kommt dem moderneren Geschmack all jener entgegen, die die nostalgische Scrambler-Welt wiederentdeckt haben. Die Alp X teilt die grundlegenden Bauteile mit der Alp 4.0, ihr Charakter geht aber in Richtung Modern Classic-Segment mit speziellen Straßeneigenschaften wie den Rädern mit 17 und 19 Zoll mit straßentauglicheren Reifen und zulaufender Verkleidung, getoppt durch den runden Scheinwerfer. Die Alp X zeigt einen gänzlich anderen Appeal und wird das perfekte Motorrad für die Stadt und längere Touren. Dennoch bleibt sie stets für Schotterstraßen entlang des Weges bereit. Die Alp X erlaubt – ebenso wie die Alp 4.0 – auch bequeme Touren zu zweit dank dem gemütlichen Sattel und den praktischen Griffen für den Beifahrer. Die Alp X ist das benutzerfreundliche Motorrad schlechthin.

Alp 4.0 und Alp X teilen dieselbe technische Basis. Sehen wir uns das Ganze im Detail an:
Motor

Die neuen Modelle Alp 4.0 und Alp X sind mit einem 350 cc-Motor ausgestattet, der aus der Zusammenarbeit mit den Technikern von Betamotor und der Marke Tayo Motorcycles hervorgegangen ist. Eigens für dieses Projekt entwickelt, kann der neue, sparsame Antriebsstrang mit elektronischer Einspritzung bis zu 35 PS bei 9500 U/min liefern. Um das gesamte verfügbare Maß an Leistung und Drehmoment auszunutzen, wurde der Motor mit einem 6-Gang-Getriebe kombiniert und garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 130 km/h. Dank dem reduzierten Verbrauch und dem 11-Liter-Tank, davon 2,3 Liter Reserve, verfügt die neue ALP über eine gute Reichweite, die auch längere Offroad-Touren fernab von Tankstellen erlaubt. Die Motoren der zwei Modelle unterscheiden sich durch das Mapping, das so ausgelegt ist, dass es bei beiden Modellen die maximal mögliche Leistung garantiert.

Fahrwerk

– Rahmen: Der Rahmen der neuen ALP präsentiert sich als umlaufender Stahlrahmen mit aufgehängtem Motor und schwarzem Finish. Das garantiert dem Fahrzeug gleichzeitig Robustheit und Wendigkeit dank der von den Betamotor-Technikern entworfenen Geometrie, die in perfekter Synergie mit den Federelementen arbeitet.

– Federung: Sowohl die vordere Gabel als auch der hintere Monostoßdämpfer sind auf maximalen Fahrspaß aber mit Augenmerk auf Bequemlichkeit und Fahrkomfort ausgelegt.

– Sitzbankhöhe: Die Sitzbankhöhe beträgt 865 cm bei der Alp X und garantiert für beide Modelle einen guten Stand auf dem Boden. Das trägt dazu bei, auch bei Fahranfängern das Sicherheitsgefühl im Sattel, sowohl auf der Straße als auch im Gelände, zu erhöhen. Der Sattel ist äußerst bequem für den Fahrer ebenso wie für den Beifahrer.

– Bremsen: Die Alp X einer Bremsscheibe mit 290 mm vorne und 220 mm hinten, mit Pumpe und Bremssattel von Nissin ausgestattet, die Leistung und Dosierbarkeit unter allen Bedingungen gewährleisten. Die Serienausstattung umfasst zudem das ABS-System von BOSCH. Es hilft beim Fahren und wurde entwickelt, um maximale Sicherheit zu garantieren. Im Offroad-Mapping lässt es sich ausschalten, wird aber jedes Mal wieder reaktiviert, wenn das Motorrad abgestellt wird, um nicht darauf zu vergessen und gefährliche Situationen zu vermeiden. Das Einschalten des ABS kann bequem über die Kontrollleuchte auf dem LCD-Display kontrolliert werden, das unter anderem folgendes anzeigt: Kraftstoffstand, Reichweite, Ganganzeige, sowie die unabdingbaren Informationen wie Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Tageskilometerzähler und Gesamtkilometerzähler in einer modernen und bestens lesbaren Grafik.

Zu den Unterschieden und wichtigsten Besonderheiten, die die Alp 4.0 und Alp X prägen, gehören:

– Die Alp 4.0 wird mit Rädern mit 18 und 21 Zoll und eher geländegängigen Reifen ausgestattet; die Alp X weist hingegen Räder mit 17 und 19 Zoll auf, ebenfalls auf Speichenrädern, aber mit eher straßentauglicheren Reifen, jedoch mit konturiertem Profil, um das richtige Offroad-Feeling zu garantieren.

– In puncto Ästhetik unterscheiden sich die zwei Modelle durch Finish und Form der Anbauteile. Die Alp X präsentiert sich mit knapper Verkleidung, die ihren Modern Classic-Stil betont, die Verkleidung der Alp 4.0 folgt dem Einsatzzweck. Die Formen der Alp X harmonieren perfekt mit dem neuen runden LED-Scheinwerfer der letzten Generation, während bei der Version 4.0 die Beleuchtung einem moderneren und eckigeren Scheinwerfer, ebenfalls mit LED-Licht obliegt. Eine Gemeinsamkeit bei der Ästhetik ist der neue niedrige Kennzeichenhalter, der nicht mit dem Heck verbunden ist, sondern gemäß einem straßentauglicheren und moderneren Stil direkt über dem Hinterrad positioniert wird.

Hast Du noch weitere Fragen zu diesem speziellen Fahrzeug, wir Informieren Dich gerne,

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Führerschein für die jeweilige Fahrzeugklasse sowie Sicherheitsausrüstung (Helm Handschuhe ect.) ist mitzubringen, dann kann´s auch schon losgehen.

Ihre Verkaufsberater im Bikestore Böhm beraten Sie gerne!